LKW und Busse (schwere Nutzfahrzeuge)

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Lkw und Busse werden fast auschließlich mit Dieselmotoren angetrieben. Aufgrund ihrer Fahrzeug- und Motorengröße haben sie im Vergleich zu Diesel-Pkw pro gefahrenen Kilometer einen bis zu 30 mal höheren Ausstoß an Dieselruß. Partikelfilter für Lkw und Busse, die den Ausstoß von Dieselrußpartikeln um weit über 90% vermindern, sind bereits seit vielen Jahren Stand der Technik.

Allerdings werden neue Lkw nach wie vor i.d.R. ohne Partikelfilter ausgestattet, da die geltenden Abgasgrenzwerte auch ohne Filter eingehalten werden. Partikelfilter kommen vor allem bei Stadtbussen zum Einsatz, da viele ÖPNV-Unternehmen entsprechende Vorgaben bei der Busbeschaffung machen.Partikelfilter können auch bei vielen älteren Lkw und Bussen nachgerüstet werden. Die regelmäßige Verschärfung der europäischen Abgasnormen hat in den vergangenen zwanzig Jahren schon erhebliche Verminderungen der zulässigen Höchstmengen für Luftschadstoffe gebracht. Betrug der ab 1993 gültige Grenzwert Euro I für die Partikelmasse noch 400 mg pro kWh, so wurde dieser mit Euro IV ab 2005 auf 20 mg gesenkt. Die zulässige Emissionsmenge für Neufahrzeuge sank also in diesem Zeitraum um 95 Prozent. Leider hatte diese Anstrengung bisher noch nicht zur Folge, dass die Emissionsminderung nach dem Stand der Technik, d.h. mit einem Partikelfilter, erfolgt. Erst mit Inkrafttreten von Euro VI werden alle neuen Lkw und Busse voraussichtlich im Jahr 2014 serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgestattet sein, um die dann geltenden Grenzwerte zu erfüllen.

Umweltzonen beschleunigen die Modernisierung der fahrenden Flotte auf höhere Abgasstandards. Die Betreiber von Lkw müssen beim Kauf neuer Fahrzeuge auf die Einhaltung der höchsten Abgasstandards achten oder ihre gebrauchten Lkw bzw. Busse mit Partikelfiltern nachrüsten, um dauerhaft in die Umweltzonen einfahren zu können. Die schärfsten Zufahrtsbedingungen haben derzeit Berlin und Hannover. Dort ist die: Zufahrt zur Umweltzone nur mit grüner Plakette erlaubt. Diese setzt bei Lkw und Bussen die Einhaltung des Euro IV-Partikelgrenzwerts voraus. Mit einem sogenannten geschlossenen Partikelfilter können auch Fahrzeuge ab Euro I die Vorgaben erfüllen und entsprechend eine grüne Plakette erhalten.